Konie zaprzęgowe mają bardziej krępą budowę(tzn zbitą), są niższe, szersze w łopatkach i podstwie szyji, która jest krótsza, dobrze rozbudowany zad.
Konie do jazdy wierzchem mają lżejszą budowę, często są wyższe, mają dłuższą i smuklejszą szyję.
I jedne i drugie można użytkować zarówno pociągowo i wierzchowo. Tyle że koń pociągowy po godzinie pracy pod siodłem będzie padnięty, a ciągnąć może naprawde ciężkie rzeczy bardzo długo. Natomiast koń wierzchowy jak nazwa wskazuje jest niepokonany pod siodłem, natomiast w zaprzęgu nie może już pochwalić się taką wytrzymałością :)